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媒體報道
3月29日,重慶日報“全面推動黨的二十大精神在重慶落地生根開花結(jié)果”專版,以“面朝大!凤L(fēng)逐電’
‘重慶造’風(fēng)電機組挺進(jìn)深!睘轭},對我國風(fēng)力發(fā)電機組研發(fā)制造頭部企業(yè),也是最早一批獲得“重慶市市長質(zhì)量管理獎”稱號的企業(yè)——中船海裝進(jìn)行了報道,詳細(xì)介紹了中船海裝在我國風(fēng)電行業(yè)快速發(fā)展期,堅持質(zhì)量優(yōu)先,潛心鉆研技術(shù),從內(nèi)陸走向深海的發(fā)展歷程和創(chuàng)新成果。以下是報道全文:
藍(lán)天下碧海上,一座座白色風(fēng)電塔筒猶如擎天柱般矗立,一片片風(fēng)機葉片帶著輕盈的節(jié)奏翩然起舞……
想象一下,一臺風(fēng)力發(fā)電機組的葉輪掃風(fēng)面積達(dá)到近5.3萬平方米,相當(dāng)于7個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小的面積,這樣的“龐然大物”是否稱得上壯觀至極?
總部位于重慶的中國船舶集團旗下中船海裝風(fēng)電有限公司(下稱“中船海裝”),在去年初就研制出這樣的“巨無霸”——18兆瓦海上風(fēng)電機組,不僅刷新我國海上風(fēng)電機組的功率紀(jì)錄,還躋身國家能源局2023年度能源行業(yè)十大科技創(chuàng)新成果、2023年度重慶市十大科技進(jìn)展。
作為國內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機組研發(fā)制造頭部企業(yè),也是最早一批獲得“重慶市市長質(zhì)量管理獎”稱號的企業(yè),近年來,中船海裝在鞏固陸上風(fēng)電市場份額的同時,面朝大!白凤L(fēng)逐電”,接連開發(fā)出一批向深海挺進(jìn)的“重慶造”海上風(fēng)電機組。
推動產(chǎn)品轉(zhuǎn)型
讓風(fēng)電設(shè)備從陸地走向海洋
成立于2004年的中船海裝,最開始是從生產(chǎn)陸上風(fēng)機起步,特別是在2007年下線的2兆瓦風(fēng)電機組,刷新了當(dāng)時國內(nèi)同行業(yè)自主研發(fā)、大功率等多項紀(jì)錄,隨后一大批“重慶造”風(fēng)電機組投用在高山、沙漠、戈壁等不同陸地環(huán)境中。
然而在2009年,正值中船海裝迎來產(chǎn)品批量投產(chǎn)的關(guān)鍵時期,彼時我國風(fēng)電行業(yè)卻遭遇產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,市場低價位競爭慘烈,行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期,部分風(fēng)電整機廠商在競爭中陸續(xù)退出市場。
對此,中船海裝適時調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局,決定專注風(fēng)電裝備研制、系統(tǒng)總成和后市場運維服務(wù),由單一的風(fēng)電裝備提供商向著風(fēng)電裝備制造整體解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)型。
也是在2009年,中船海裝獲得國家科技部授權(quán),籌建國家級海上風(fēng)電技術(shù)專業(yè)研發(fā)機構(gòu)——“國家海上風(fēng)電工程技術(shù)研究中心”,匯聚起一批由“兩院”院士領(lǐng)銜的高精尖研發(fā)人才,正式向海上風(fēng)電“進(jìn)軍”。
“相比于陸上,海上風(fēng)電有著‘儲量大、效率高、就近便利’3個優(yōu)勢!敝写Qb副總經(jīng)理、首席技術(shù)官張凱介紹,首先是我國有大面積海岸國土,海域可開發(fā)風(fēng)能儲量是陸地風(fēng)能資源近3倍;其次是沒有山脈阻擋,海上風(fēng)機每年運行有效時間高達(dá)4000小時以上,發(fā)電效率比陸上風(fēng)機高出近4成;另外東南沿海如浙江、廣東等都是用電大省,在其附近海域就近建設(shè)海上風(fēng)電場,既解決用電問題,又緩解電網(wǎng)壓力。
從2009年開始,中船海裝按照“海陸并舉、南北布局”思路,開啟大型化海上風(fēng)電發(fā)展之路。
設(shè)備穩(wěn)定可靠
“海裝造”風(fēng)電“笑傲”超強臺風(fēng)
然而,風(fēng)電機組要從陸地走向海洋,并非易事。
根據(jù)離岸距離、海域位置、自然環(huán)境的差異,海上風(fēng)電逐步形成近海風(fēng)能、深遠(yuǎn)海風(fēng)能這兩條開發(fā)路線。
隨著近海風(fēng)資源日趨飽和,中船海裝在5兆瓦海上風(fēng)電機組大規(guī)模示范應(yīng)用后,就決定向著研發(fā)難度更大、但前景更廣闊的深遠(yuǎn)海挺進(jìn)。
2022年,中船海裝研制出國內(nèi)首臺深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)電“扶搖號”,一舉填補我國深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電裝備空白,成為我國進(jìn)軍深遠(yuǎn)海能源開發(fā)領(lǐng)域的重要“利器”。
在廣東湛江海域,有一臺塔筒高度近80米、風(fēng)輪直徑152米、葉片長74米的海上風(fēng)電機組屹立在三角結(jié)構(gòu)的漂浮平臺上。這就是中船海裝“扶搖號”,應(yīng)用于平均65米深的深海海域“捕風(fēng)發(fā)電”。
“與近海機組固定在海底不同,漂浮式風(fēng)電機組是通過錨系與海底連接,像‘不倒翁’一樣漂浮在海面。”中船海裝主管工程師周昊說,要讓海上風(fēng)機安全穩(wěn)定地漂浮起來,需要綜合考慮葉片空氣動力學(xué)、風(fēng)電機組控制、海洋環(huán)境等多重因素,極具難度。
在“扶搖號”研制過程中,中船海裝研發(fā)團隊面臨時間周期緊、環(huán)境條件流速大、海底地質(zhì)條件復(fù)雜等諸多難點。對此,項目團隊進(jìn)行“一個蘿卜一個坑”式的攻關(guān),先后突破了復(fù)雜海洋環(huán)境氣動水動載荷耦合動力學(xué)分析技術(shù)、海上浮式風(fēng)電裝備協(xié)同控制技術(shù)等一系列難題。
2023年7月,超強臺風(fēng)“泰利”在湛江登陸,與“扶搖號”正面相遇。在“泰利”過境期間,最大風(fēng)速達(dá)到61米/秒,而“扶搖號”始終穩(wěn)如磐石,“笑傲”應(yīng)對。
周昊解釋稱,這是因為“扶搖號”采用了浮式基礎(chǔ)、系泊錨固等設(shè)計,同時,穩(wěn)固的三角形浮體結(jié)構(gòu)和牢靠的固定樁,能夠抵御最高70米/秒的極端風(fēng)速!胺鰮u號”先后經(jīng)歷“暹芭”“馬鞍”“泰利”等3次超過12級的強臺風(fēng),始終安然無恙,展現(xiàn)出超強的穩(wěn)定性和可靠性。
培育新質(zhì)生產(chǎn)力
創(chuàng)造更多海上發(fā)電收益
技術(shù)領(lǐng)先,始終是立足市場競爭的最關(guān)鍵因素。在日趨激烈的海上風(fēng)機市場角逐中,中船海裝充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢,接連迎來海上風(fēng)電產(chǎn)品“井噴”——
先后拿下多個海上風(fēng)電平價項目產(chǎn)品訂單,拉開我國海上風(fēng)電平價序幕;
下線國內(nèi)首臺部件國產(chǎn)化率100%、元器件級國產(chǎn)化率超過95%的大型化海上風(fēng)電機組,實現(xiàn)海上風(fēng)電機組核心關(guān)鍵部件全部國產(chǎn)化;
下線10兆瓦海上風(fēng)機,創(chuàng)下國內(nèi)風(fēng)輪直徑最大、全球單位千瓦掃風(fēng)面積最大、全球唯一適應(yīng)我國平價海上風(fēng)電市場的同級別機型紀(jì)錄。
特別是2023年初,中船海裝經(jīng)過歷時一年半研發(fā)生產(chǎn),在山東基地下線的18兆瓦海上風(fēng)電機組,不僅大幅提升海上風(fēng)電機組單機功率和發(fā)電效率、降低海上風(fēng)電場建設(shè)運營成本,還推動了海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈迭代升級,帶動風(fēng)電葉片、齒輪箱等零部件全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,培育百億級風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群。
今年3月中旬,中船海裝海上風(fēng)電技術(shù)研發(fā)再進(jìn)一步——在山東基地啟用18兆瓦海上風(fēng)電機電傳動系統(tǒng)研發(fā)試驗平臺。該平臺作為國家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心的重要組成部分,可滿足大型風(fēng)電機組機電傳動系統(tǒng)的滿功率并網(wǎng)測試、振動測試等,為大兆瓦海上風(fēng)電機組研發(fā)生產(chǎn)提供技術(shù)保障。
“新質(zhì)生產(chǎn)力的特點是創(chuàng)新,本質(zhì)是先進(jìn)生產(chǎn)力。隨著海上風(fēng)電發(fā)展需求不斷增加,我們將培育更多引領(lǐng)海上風(fēng)電新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的‘硬科技’!敝写Qb山東基地負(fù)責(zé)人蔡梅園表示,為應(yīng)對海上風(fēng)電未來發(fā)展趨勢,接下來,中船海裝將潛心研制20兆瓦級以上更大功率風(fēng)電機組,推動大型化海上風(fēng)電機組研發(fā)技術(shù)持續(xù)進(jìn)步,創(chuàng)造更多海上發(fā)電收益。